admin's blog

הים האדום הוא סביבת העבודה שלי כבר למעלה מ 35 שנה. בעיקר מתחת למים. חיידק היאכטות מקנן אצלי כבר מספר שנים. לפני כשלוש שנים החלטתי להגשים חלום ולרכוש יאכטה. לאחר סקר שוק בחו"ל ובארץ נפלה אצלי ההחלטה לרכוש את ה"מריסול", בוואריה 40 שנת 2010, ולהוריד אותה למפרץ אילת כדי שתשמש להפלגות מסחריות.
שתי אופציות עמדו בפני להורדת ה"מריסול " לאילת: הראשונה בהובלה יבשתית והשנייה בהפלגה דרך תעלת סואץ לאילת. לכל אופציה יתרונות וחסרונות כאשר השיקול שהכריע את הכף היה שבסך הכל קניתי יאכטה להפליג בה ולא להסיע אותה ע"ג מוביל בכביש הערבה. ההחלטה לא הייתה קשה, קדימה להפלגה דרך תעלת סואץ.
הכנות ליציאה

שוק המשומשות נפתח לרווחה וטרנד חדש נקבע- קניית יאכטה מיד שניה.שוק זה מוגדר להרחבה עוד יותר ובעל פוטנציאל גדול בעתיד.
באופן מסורתי אנשים חשבו כי הבעלות על ספינה הוא יקר מאוד, אבל עבור כלי שייט מבוגרים מיד שניה הוצאת ההון הראשוני קטן יחסית. כלי שייט מיד שניה ממשים את הביקוש שלהם בשוק כאשר הקונים מוצאים אותם כחסכוניים ובאותו הזמן חווים קבלת שביעות רצון על הגשמת חלום של בעלות על יאכטה.
ישנו מספר גדול של ספינות אשר נבנו בשנות ה- 70 וה -80 ועכשיו ערכם בשוק טוב מאוד. הן בעיקר ספינות שנבנו ברמה גבוהה במערב אירופה ובצפונה. ספינות אלו מייצגים תמורה טובה מאוד לכסף- טבעם נוטה להרעיף עליהם הרבה זמן ויחס/טיפולים שלא כמו בית ורכב.

רוב המאמרים במגזין אשר סקרו כלי שיט, לאורך השנים, סקרו יאכטות חדשות אשר רק עתה יצאו מהמפעל, נוצצות, מבריקות וחדשות. אולם שוק היאכטות מיד שנייה הינו שוק המרכז קונים ומוכרים רבים יותר משוק היאכטות החדשות. דויד לחיאני, ברוקר לסירות יד שנייה מביא סדרת כתבות על יאכטות שלא נס ליחן, יאכטות יד שנייה. בכל כתבה יספר לנו דודי על ההיסטוריה של דגם מסוים ועל מצבו בשוק כיום.

הקישור לכתבה:
http://www.kachol.com/ContentPage.aspx?id=1111

את המשפט "ספינות הן הדבר הקרוב ביותר לחלומות אשר ידיים אי פעם יצרו" כתב אדם בשם רוברט נ. רוז.
Ships are the nearest things to dreams that hands have ever made ("Ships" Robert N. Rose)i